疫情大考迫在眉睫,汽車行業(yè)如何順利通關(guān)
來源：http://m.py519.com 作者：億金科技 2020年04月10
從現(xiàn)今的行情來看,今年新冠疫情對(duì)汽車行業(yè)的影響相較于03年的非典來說影響程度更大.這里主要有兩方面的原因,一方是因?yàn)樵?3的時(shí)候汽車還沒有想如今這樣普及,所以在一定程度上控制了影響范圍,另外一方面就是03年的交通和現(xiàn)在是無法比擬的,所以擴(kuò)散勢(shì)頭也沒有新冠猛烈.所以此次疫情對(duì)汽車行業(yè)的影響力較大,但同時(shí)對(duì)石英晶振等零部件制造企業(yè)及供應(yīng)商也會(huì)造成較大沖擊;那么在這場(chǎng)迫在眉睫的疫情大考下,汽車行業(yè)要如何才能夠過關(guān)斬將,順利通關(guān)呢?
據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)的研究報(bào)告表明,由于2020 年1月份銷量受疫情影響較小,但由于19 年1月份基 數(shù)較高,預(yù)計(jì)20年1月終端銷量將同比負(fù)增長(zhǎng)20%以上;我們認(rèn)為 2 月疫情將達(dá)到高峰,各地居民將減少不必要的出行,汽車消費(fèi)也將陷入低迷期,預(yù)計(jì)單月銷量有望同比下滑30%;3 月疫情得到控制,銷量環(huán)比二月回暖,降幅將收窄.
事實(shí)上,疫情不僅影響的是車企,作為鏈條產(chǎn)業(yè),上游的零部件供應(yīng)商也受到了影響,其復(fù)工時(shí)間也有所延遲,產(chǎn)能也或?qū)⑹軗p.此外,零部件的運(yùn)輸物流也會(huì)受到不同程度上的影響,而這也會(huì)影響車輛的生產(chǎn)進(jìn)度.就比如石英晶振行業(yè),該種產(chǎn)品在車載電子上的應(yīng)用相當(dāng)廣泛,會(huì)應(yīng)用到有源晶振,無源晶振等晶振產(chǎn)品,它也是不可幸免的產(chǎn)業(yè)之一.
一輛哪些部位會(huì)使用到晶振產(chǎn)品呢?其實(shí)說到底就是一些車載電子產(chǎn)品,但這些產(chǎn)品雖然不是汽車的主題產(chǎn)品,但是其所必須的;在行車記錄儀上會(huì)使用,在車載導(dǎo)航上會(huì)使用,在時(shí)鐘顯示模塊上會(huì)使用,在LCD屏上會(huì)使用,在攝像頭上也會(huì)使用等等;那么汽車行業(yè)在新冠疫情下應(yīng)當(dāng)如何通想黑夜后的黎明呢?
這其中國(guó)家的政策自然是起到了關(guān)鍵性作用的,真正意義上疫情不會(huì)減退真實(shí)購(gòu)車者的需求,而政府對(duì)于汽車消費(fèi)相關(guān)政策的松緊,將直接影響汽車的銷量,是汽車產(chǎn)業(yè)探底回升的最快見效的途徑.對(duì)于中心市場(chǎng)有政策限制的城市,調(diào)整政策開放程度,能在短期獲得巨大效果,釋放剛性需求;而對(duì)于首次剛需購(gòu)車者集中的區(qū)域市場(chǎng),則可以依賴補(bǔ)貼政策,稅費(fèi)減免等等,降低購(gòu)車門檻.
早在2月20日,商務(wù)部市場(chǎng)運(yùn)行司副司長(zhǎng)王斌就曾表示,下一步,商務(wù)部將深入貫徹落實(shí)中央關(guān)于”積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)”的重要決策部署,會(huì)同相關(guān)部分研究出臺(tái)進(jìn)一步穩(wěn)定汽車消費(fèi)的政策措施,減輕疫情對(duì)汽車消費(fèi)的影響.其后,國(guó)家又出臺(tái)了兩項(xiàng)公告,分別為指導(dǎo)意見和實(shí)施意見,并與3月31日國(guó)務(wù)院也召開了相關(guān)會(huì)議.
其實(shí)在這場(chǎng)疫情下汽車行業(yè)想要實(shí)現(xiàn)快速?gòu)?fù)蘇的話,還有一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn),那就是智能汽車領(lǐng)域,在智能化時(shí)代,產(chǎn)品智能化是不可阻擋的趨勢(shì),現(xiàn)在汽車行業(yè)的主要趨勢(shì)還是向智能化方向前進(jìn),并且各國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展重心也在核心模塊使用石英晶體整蕩器為時(shí)鐘源的智能化汽車上.所以它也是車企產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)蘇的又一切入點(diǎn).
所以,綜上所述.汽車行業(yè)想在這場(chǎng)迫在眉睫的疫情大考中順利通關(guān)的話,關(guān)鍵性因素有兩個(gè).一是要緊緊跟隨國(guó)家政策,二則是以智能化為主要發(fā)展重心,如此方可實(shí)現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的快速?gòu)?fù)蘇.
事實(shí)上,疫情不僅影響的是車企,作為鏈條產(chǎn)業(yè),上游的零部件供應(yīng)商也受到了影響,其復(fù)工時(shí)間也有所延遲,產(chǎn)能也或?qū)⑹軗p.此外,零部件的運(yùn)輸物流也會(huì)受到不同程度上的影響,而這也會(huì)影響車輛的生產(chǎn)進(jìn)度.就比如石英晶振行業(yè),該種產(chǎn)品在車載電子上的應(yīng)用相當(dāng)廣泛,會(huì)應(yīng)用到有源晶振,無源晶振等晶振產(chǎn)品,它也是不可幸免的產(chǎn)業(yè)之一.
一輛哪些部位會(huì)使用到晶振產(chǎn)品呢?其實(shí)說到底就是一些車載電子產(chǎn)品,但這些產(chǎn)品雖然不是汽車的主題產(chǎn)品,但是其所必須的;在行車記錄儀上會(huì)使用,在車載導(dǎo)航上會(huì)使用,在時(shí)鐘顯示模塊上會(huì)使用,在LCD屏上會(huì)使用,在攝像頭上也會(huì)使用等等;那么汽車行業(yè)在新冠疫情下應(yīng)當(dāng)如何通想黑夜后的黎明呢?
這其中國(guó)家的政策自然是起到了關(guān)鍵性作用的,真正意義上疫情不會(huì)減退真實(shí)購(gòu)車者的需求,而政府對(duì)于汽車消費(fèi)相關(guān)政策的松緊,將直接影響汽車的銷量,是汽車產(chǎn)業(yè)探底回升的最快見效的途徑.對(duì)于中心市場(chǎng)有政策限制的城市,調(diào)整政策開放程度,能在短期獲得巨大效果,釋放剛性需求;而對(duì)于首次剛需購(gòu)車者集中的區(qū)域市場(chǎng),則可以依賴補(bǔ)貼政策,稅費(fèi)減免等等,降低購(gòu)車門檻.
早在2月20日,商務(wù)部市場(chǎng)運(yùn)行司副司長(zhǎng)王斌就曾表示,下一步,商務(wù)部將深入貫徹落實(shí)中央關(guān)于”積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)”的重要決策部署,會(huì)同相關(guān)部分研究出臺(tái)進(jìn)一步穩(wěn)定汽車消費(fèi)的政策措施,減輕疫情對(duì)汽車消費(fèi)的影響.其后,國(guó)家又出臺(tái)了兩項(xiàng)公告,分別為指導(dǎo)意見和實(shí)施意見,并與3月31日國(guó)務(wù)院也召開了相關(guān)會(huì)議.
所以,綜上所述.汽車行業(yè)想在這場(chǎng)迫在眉睫的疫情大考中順利通關(guān)的話,關(guān)鍵性因素有兩個(gè).一是要緊緊跟隨國(guó)家政策,二則是以智能化為主要發(fā)展重心,如此方可實(shí)現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的快速?gòu)?fù)蘇.
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