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疫情大考迫在眉睫,汽車行業如何順利通關

來源：http://m.py519.com 作者：億金科技 2020年04月10

　　從現今的行情來看,今年新冠疫情對汽車行業的影響相較于03年的非典來說影響程度更大.這里主要有兩方面的原因,一方是因為在03的時候汽車還沒有想如今這樣普及,所以在一定程度上控制了影響范圍,另外一方面就是03年的交通和現在是無法比擬的,所以擴散勢頭也沒有新冠猛烈.所以此次疫情對汽車行業的影響力較大,但同時對石英晶振等零部件制造企業及供應商也會造成較大沖擊;那么在這場迫在眉睫的疫情大考下,汽車行業要如何才能夠過關斬將,順利通關呢?

　　據相關機構的研究報告表明,由于2020 年1月份銷量受疫情影響較小,但由于19 年1月份基數較高,預計20年1月終端銷量將同比負增長20%以上;我們認為 2 月疫情將達到高峰,各地居民將減少不必要的出行,汽車消費也將陷入低迷期,預計單月銷量有望同比下滑30%;3 月疫情得到控制,銷量環比二月回暖,降幅將收窄.
　　事實上,疫情不僅影響的是車企,作為鏈條產業,上游的零部件供應商也受到了影響,其復工時間也有所延遲,產能也或將受損.此外,零部件的運輸物流也會受到不同程度上的影響,而這也會影響車輛的生產進度.就比如石英晶振行業,該種產品在車載電子上的應用相當廣泛,會應用到有源晶振,無源晶振等晶振產品,它也是不可幸免的產業之一.
　　一輛哪些部位會使用到晶振產品呢?其實說到底就是一些車載電子產品,但這些產品雖然不是汽車的主題產品,但是其所必須的;在行車記錄儀上會使用,在車載導航上會使用,在時鐘顯示模塊上會使用,在LCD屏上會使用,在攝像頭上也會使用等等;那么汽車行業在新冠疫情下應當如何通想黑夜后的黎明呢?
　　這其中國家的政策自然是起到了關鍵性作用的,真正意義上疫情不會減退真實購車者的需求,而政府對于汽車消費相關政策的松緊,將直接影響汽車的銷量,是汽車產業探底回升的最快見效的途徑.對于中心市場有政策限制的城市,調整政策開放程度,能在短期獲得巨大效果,釋放剛性需求;而對于首次剛需購車者集中的區域市場,則可以依賴補貼政策,稅費減免等等,降低購車門檻.
　　早在2月20日,商務部市場運行司副司長王斌就曾表示,下一步,商務部將深入貫徹落實中央關于”積極穩定汽車等傳統大宗消費”的重要決策部署,會同相關部分研究出臺進一步穩定汽車消費的政策措施,減輕疫情對汽車消費的影響.其后,國家又出臺了兩項公告,分別為指導意見和實施意見,并與3月31日國務院也召開了相關會議.

　　其實在這場疫情下汽車行業想要實現快速復蘇的話,還有一個關鍵點,那就是智能汽車領域,在智能化時代,產品智能化是不可阻擋的趨勢,現在汽車行業的主要趨勢還是向智能化方向前進,并且各國汽車行業的發展重心也在核心模塊使用石英晶體整蕩器為時鐘源的智能化汽車上.所以它也是車企產業鏈復蘇的又一切入點.
　　所以,綜上所述.汽車行業想在這場迫在眉睫的疫情大考中順利通關的話,關鍵性因素有兩個.一是要緊緊跟隨國家政策,二則是以智能化為主要發展重心,如此方可實現企業產業鏈的快速復蘇.

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