新型晶圓級攝像頭對攝像頭晶振會有怎樣的新標準
來源：http://m.py519.com 作者：億金電子 2020年06月08
新型晶圓級攝像頭對攝像頭晶振會有怎樣的新標準
在當下生活中的各個領域,攝像頭的應用是非常廣泛的;在安防領域,智能家居領域,交通管制系統,智能手機,人工智能,醫療電子等等,但凡是需要對環境進行攝取的設備或者模塊都會使用到攝像頭.現在攝像頭的性能也是越做越好,且依舊在進步,以往的攝像頭都是采用49S插件,49系列貼片晶振產品以及圓柱晶振等,所以性能沒有現在的好,總是會出現拖影卡頓的現象,現大多數攝像頭都是以有源晶振,甚至溫補晶振為時鐘源,都實現了高清攝像的功能.如今更是出了一款新型晶圓級攝像頭,這又將會對攝像頭晶體提出怎樣的新標準.
石英晶振是所有電子產品所必須的,就算是攝像頭這種看似不起眼的東西也會應用到;只是石英晶振分為多種種類,而每一種種類的性能又各有差別,像無源石英晶振系列產品的性能就相對較差一些,頻率穩定性不夠高,在復雜環境下無法保證穩定的起振特性等等;而有源晶振產品則是不一樣,有源晶振具有超高的頻率穩定度,該種晶振產品是帶電源電壓的,比起無源晶振來說性能相對較好,其中還包含溫補晶振,壓控晶振,差分晶振等等.
那么在這種晶圓級攝像頭上使用什么樣的晶振產品才算是合適且滿足需求的呢?首先我們來看這種設備的功能特性.
這種晶圓級攝像頭主要是應用在汽車上的,所以又稱之為汽車晶圓級攝像頭,算是汽車級石英晶振產品中的一員.該設備是由著名科技公司豪威科技研制并生產的,除了可應用于汽車以外,該設備號稱是世界上最小的一款汽車攝像頭,可為駕駛員監控硬件提供一站式服務,在無光環境中具有優質成像性能.
該模塊采用了全球快門像素架構,該架構在940納米波長下具有高量子效率,能夠在弱光甚至無光環境下提供高質量的駕駛員圖像.集成的豪威科技圖像傳感器具有3微米像素、1/4英寸光學格式和1280x800分辨率.
該攝像模塊可以安裝到印刷電路板與其他組件同時使用自動化表面貼裝設備.同時,該模塊在所有汽車攝像頭模塊中有著低功耗,比性能接近的競品低50％以上,因此能夠在很小的空間和低溫下連續運行,實現高圖像質量.
目前大多數DMS攝像頭都采用玻璃鏡頭,這種鏡頭封裝成模組尺寸很大,容易使駕駛員分心,而且對大多數車型來說價格過高,我們的OVM9284CameraCubeChip是全球首款能為汽車設計師提供小尺寸、低功耗和可回流焊造型的晶圓級光學器件的模塊.
綜上所述,相較于傳統攝像頭,該汽車晶圓攝像頭擁有以下幾大特點:1)成像質量高;2)超小體積;3)低功耗;4)可以在很小的空間及低溫下連續運行;5)同時還能夠在高溫環境下運作.所以汽車晶圓級攝像頭問世之后對所使用的有源晶振提出新標準就是需要具備超小型,低功耗,耐高溫,耐低溫,高精度等性能的晶體振蕩器.
在當下生活中的各個領域,攝像頭的應用是非常廣泛的;在安防領域,智能家居領域,交通管制系統,智能手機,人工智能,醫療電子等等,但凡是需要對環境進行攝取的設備或者模塊都會使用到攝像頭.現在攝像頭的性能也是越做越好,且依舊在進步,以往的攝像頭都是采用49S插件,49系列貼片晶振產品以及圓柱晶振等,所以性能沒有現在的好,總是會出現拖影卡頓的現象,現大多數攝像頭都是以有源晶振,甚至溫補晶振為時鐘源,都實現了高清攝像的功能.如今更是出了一款新型晶圓級攝像頭,這又將會對攝像頭晶體提出怎樣的新標準.
那么在這種晶圓級攝像頭上使用什么樣的晶振產品才算是合適且滿足需求的呢?首先我們來看這種設備的功能特性.
這種晶圓級攝像頭主要是應用在汽車上的,所以又稱之為汽車晶圓級攝像頭,算是汽車級石英晶振產品中的一員.該設備是由著名科技公司豪威科技研制并生產的,除了可應用于汽車以外,該設備號稱是世界上最小的一款汽車攝像頭,可為駕駛員監控硬件提供一站式服務,在無光環境中具有優質成像性能.
該模塊采用了全球快門像素架構,該架構在940納米波長下具有高量子效率,能夠在弱光甚至無光環境下提供高質量的駕駛員圖像.集成的豪威科技圖像傳感器具有3微米像素、1/4英寸光學格式和1280x800分辨率.
該攝像模塊可以安裝到印刷電路板與其他組件同時使用自動化表面貼裝設備.同時,該模塊在所有汽車攝像頭模塊中有著低功耗,比性能接近的競品低50％以上,因此能夠在很小的空間和低溫下連續運行,實現高圖像質量.
目前大多數DMS攝像頭都采用玻璃鏡頭,這種鏡頭封裝成模組尺寸很大,容易使駕駛員分心,而且對大多數車型來說價格過高,我們的OVM9284CameraCubeChip是全球首款能為汽車設計師提供小尺寸、低功耗和可回流焊造型的晶圓級光學器件的模塊.
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